รถไฟใต้ดินหางโจวสาย2

หางโจวรถไฟใต้ดินสาย2เป็นรถไฟใต้ดินที่สองในหางโจวที่ได้รับการดำเนินการ ส่วนตะวันออกเฉียงใต้ของโครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่28กันยายน2008และถูกนำไปทดลองใช้ในวันที่24พฤศจิกายน2014. ส่วนตะวันตกเฉียงเหนือเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่29กันยายน2011และเสร็จสมบูรณ์และเข้าสู่การพิจารณาคดีในวันที่3กรกฎาคม2017 (ยกเว้นความล่าช้าชั่วคราวในการเปิดสถานี xianingqiao เนื่องจากความคืบหน้าทางวิศวกรรม, ซึ่งถูกเปิดสำหรับการทดลองใช้ในเดือนกันยายน2017) เฟสที่สองเริ่มการก่อสร้างในวันที่16มกราคม2015และเสร็จสิ้นและเข้าสู่การพิจารณาคดีในตอนท้ายของปี2017. สถานี Liangzhu ได้รวมอยู่ในแผนการก่อสร้างของ Hangzhou Metro Phase III และกำลังเร่งขึ้น มันจะเสร็จสมบูรณ์และเปิดการจราจรพร้อมกันกับเฟส II โดยสิ้นสุดปี2017.

เฟสแรกของเส้นมีความยาวรวม30.5กิโลเมตรซึ่งทั้งหมดเป็นเส้นใต้ดินมีทั้งหมด33สถานีเฟสที่สองมีความยาวรวม12.8กิโลเมตรและรวม9สถานี ระยะที่สามของเส้นคือยาว1.6กิโลเมตรโดยมีทั้งหมด1สถานี

เฟสแรกของโครงการส่วนที่หกและเจ็ดและเฟสที่สองส่วนหนึ่งและสามใช้ระบบตรวจสอบไฟไฟฟ้าที่ SCK600และระบบตรวจสอบพลังงานอุปกรณ์ดับเพลิง SCK800ที่พัฒนาโดยมณฑลเจียงซูอย่างอิสระอีเลคโนวาบริษัทอิเล็กทริกจำกัด

ระบบตรวจสอบดับเพลิงไฟฟ้าที่ SCK600ได้ผ่านการรับรอง3C บังคับของการกำกับดูแลคุณภาพผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ดับเพลิงแห่งชาติและศูนย์ตรวจสอบ ผ่านรูปแบบการออกแบบที่กระจายจะตรวจสอบเครื่องตรวจจับสัญญาณกว่า900ใน10สถานีบรรลุชุดของฟังก์ชั่นเช่นการตรวจสอบแบบเรียลไทม์การตั้งค่าการเตือนภัยและการแจ้งเตือนการบันทึกความผิดพลาดของระบบและการตรวจสอบตัวเอง, มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยของ Metro line 2.

ระบบตรวจสอบพลังงานของอุปกรณ์ดับเพลิง SCK800จะตรวจสอบสถานะพลังงานของอุปกรณ์ดับเพลิงแบบเรียลไทม์สะท้อนสถานะพลังงานของอุปกรณ์ที่ตรวจสอบแบบเรียลไทม์และแสดงส่วนกลาง นี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่สำคัญที่อุปกรณ์ดับเพลิงไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องเนื่องจากความล้มเหลวของพลังงานในกรณีที่เกิดไฟไหม้และเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบเชื่อมโยงไฟ